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杨晓光

2017年10月01日 10:48  点击:[]

杨晓光,又名杨厚钟,男,1959年9月生,宿迁市宿城区人。现为中心客座教授。

1978年暑假考入同济大学道路与桥梁工程系,1982年7月毕业,获学士学位,并留校任助教。1985年2月至1987年7月攻读研究生。获硕士学位。1987年11月评为讲师。1988年获工学硕士学位。1993年10月至l996年10月应国家教育部和日本教育部选考派遣,留学日本京都大学,获工学博士学位。1994年1月起,先后晋升为同济大学交通工程学科副教授、教授,历任同济大学交通工程研究室主任、交通工程系主任等。

学术兼职

全国高等院校交通运输学科教学指导委员会委员、交通工程专业教学指导委员会副主任委员;

国家公安部/建设部城市交通“畅通工程”专家组副组长;

国家智能交通运输系统咨询专家委员会委员;

国家建设部城市交通专家组专家;

中国城市交通规划学术委员会委员;

上海市道路交通安全协会副理事长;

上海市建设和交通委员会科学技术委员会委员;

上海防灾救灾研究所交通安全研究室主任,以及诸多省市的城市交通顾问等。

入选国家交通部“新世纪十百千人才工程”第一层次人选。

所获荣誉

于1982年参加上海市交通工程学会,1984年参加上海市公路学会。在获奖方面:1991年获国家公安部及南京市人民政府国家“七五”科技攻关有突出贡献二等奖;1991年获国家计委、科委、财政部“七五”科技攻关重大成果奖项目“城市交通控制系统”主要完成者之一;1993年被同济大学评为优秀青年教师,享受国家津贴。

论文

发表的主要论文和发明创造有:《信号灯控制交叉口交通延误,停车率的测试与数据整理算法》,获上海市1989年交通工程学会优秀论文二等奖;《信号灯控制交叉口停车线车辆延误模拟算法》,发表于1993年3月《同济大学学报》第21卷第1期;《信号灯控制交叉口冲突点车辆延误模型与算法》选人1993年6月《首届海峡两岸都市交通学术研讨会论文集》;《信号灯控制交叉停车线前停车率模型》,发表于1993年6月《同济大学学报》第21卷第2期;《混合交通条件下交通控制信号相位变换问题的研究》,发表于1993年8月在乌鲁木齐市召开的中外交通安全及驾驶员适应性研讨会;《高速道路行程时间实时预测》,发表时间、地点,年会同上;《高速道路交通规划问题的研究》,发表于1992年11月在西安召开的中国城市交通规划学会年会;《中国城市道路交通实时自适应控制与管理系统研究》;《单点定周期条件下的公共汽车优先信号确定方法》。

科研项目

863计划——城市道路网络交通小区动态智能划分技术

973项目国家重点基础研究发展计划资助”“大城市交通拥堵瓶颈的基础科学问题研究”项目编号2006CB705500

“城市道路信号控制交叉口群交通阻塞机理”(国家自然科学基金资助)批准号:50578123

“城市交通网络优化与管理”(国家自然科学重点基金)批准号:70631002

国家重点基础研究项目(973)子项:城市交通监控与管理系统(TG1998030408),1999.1~2003.12

“十五”国家科技攻关计划重大课题:智能交通系统项目评价方法研究(2002BA404A01),2002.3~2004.8

“十五”国家科技攻关计划重大课题:公交专用道信号优先控制策略与技术研究(2005BA414B01),2005.7~2006.8

国家自然科学基金-GM基金项目:中国城市道路与交通适应性及其改善方法研究(70122201/G0114),2002.1~2004.12

国家自然科学基金项目:公共汽车交通优先控制理论(59878039),1999.1~2001.12

国家自然科学基金重点项目:城市交通流诱导与控制系统子项─提供交通信息条件下驾驶员选择行为理论(59638230),1997.1~1999.12

国家自然科学基金项目:城市道路信号控制交叉口群交通阻塞机理(50578123),2006.1~2008.12

国家青年科学基金项目:交通诱导管理的效用机理解析研究(70501023),2006.1~2008.12

国家“十五攻关”课题:城市交通控制系统核心软件及其配套系统开发(2002BA404A20A),2003.5~2004.8

教育部博士点基金项目:城市道路平面交叉口定时控制信号配时与通行能力计算方法研究,2003.1~2005.12

国家教委资助优秀青年教师基金:城市高速道路通道交通智能化控制管理理论,1998.5~2000.4

国家教委留学回国人员基金项目:交通系统可靠性理论研究,1997.11~1999.11

福特—中国研究与发展基金项目:城市汽车交通仿真系统子项─考虑路况、车况、驾驶员行为和交通管理条件下的汽车行驶状态仿真,1997.5


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